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新能源貨車的發展趨勢
來源：佛山市渝康瑞新能源汽車有限公司 | 發布時間：2021年10月23日
城市配送是現代城市賴以生存和發展的重要基礎，是城市居民生活、工作的支撐與保障，在城市發展中占有重要地位。人類生活必需品，如生鮮、蔬菜、消費品等，都需要通過合同物流模式下的城市配送運達城市的各個方位，保障人類的正常生活。電子商務的崛起打造了消費者新的消費習慣，電商落地配模式是其重要支撐，配送環節作為“一公里”顯得尤為重要。在2009年3月出臺的國家物流業振興規劃中，城市配送被列入物流業調整和振興規劃的九大工程，是一件關呼民生的大事。
車輛性能方面，新能源貨車行駛里程可以達到100公里至200公里左右，載重多為0.5噸至1噸左右，也存在載重2噸左右的車型，能夠保障城市配送領域的需求。相較于柴油車而言，新能源貨運車享有諸多優惠條件，可以說比柴油車更具有經濟性。
（1）合同物流模式
自營物流的連鎖超市、便利店、大賣場等：連鎖超市、便利店等每天需要在城市內為自己的各個門店送貨，大賣場等每天需要保障自己的貨源，它們為人類提供生活必需品。但是在這種模式下，由于新能源貨車的載重限制，目前只適用于小件物品運輸。
第三方物流企業：對于上一類企業，通常不采用自營物流的管理方式，而是由專業的第三方物流企業提供服務，完成運輸作業。
（2）電商落地配模式
自營物流的電商企業：電商的快速發展是令人矚目的，而不少電商為了保障服務質量而自營物流，在城市末端的配送數量也是巨大的。
郵政企業：是國家貨運的底線，保障全國貨物網絡全面，網點覆蓋全國。
快遞企業：快遞已經成為人類日常小件運輸的主力，其在“門到門”運輸中對于配送車的需求是可以想象的。
（3）O2O配送模式
生鮮配送平臺企業：隨著經濟的快速發展，人們對于生活質量的要求越來越多，生鮮作為人類生活的基礎，也被提到了較高的地位，介于生鮮的時效要求，加上城市買菜不是非常便利的問題，基于O2O思想的生鮮配送平臺應運而生。生鮮配送一般對載重要求不高，新能源貨車能夠很好地適用于該領域。
隨著環境污染的日益嚴重，可持續發展已經成為人類建設發展的方向，在物流領域發展綠色物流也是必然趨勢。本文分析了在城市配送領域使用新能源貨運車替代柴油車的可行性，認為從市場角度來看新能源貨車的使用是具有適用性、經濟性的，但在目前政策、配套服務等尚不完善的情況下，沒能被廣泛應用，相信隨著這些問題的逐步解決，未來新能源有關技術在突破是必然，技術突破后的新能源貨運車必將會成為城市配送領域的主力，在整個物流行業發揮舉足輕重的作用。
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