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新能源汽車用電量不大，但充電焦慮怎么破？

來源：www.icomfie.com | 發布時間：2021年11月03日

剛剛過去不久的國慶假期，新能源汽車充電難的話題沖上了熱搜。其中一位深圳回湖南的車主，八個多小時的路程花了十六個小時，充電排隊就花費四個小時。類似新聞讓不少人對新能源汽車的前景產生了一絲憂慮。甚至還有人擔心，充電太多了，電會不會不夠用？

10月12日，全國乘用車市場信息聯合會在公布9月汽車產銷數據時表示，據測算電動汽車充電用電量僅占總用電量的0.13%，不會造成社會電力緊張——8月全社會用電量達到7607億kWh，而全國充電總電量約9.89億kWh，占比相當有限。

事實上，在全部用電量中，相較于家庭用電，工業用電才是真的大頭，占比在七成左右，一些工業大省甚至達到八成。對比來看，電動車的充電用電量是微不足道的。

不過，乘聯會在用電數據層面的釋疑能夠破除新能源汽車高能耗的誤解，卻無法完全打消人們駕駛電動車出行的焦慮。

對于電動車車主，或者有購買意愿的潛在車主而言，一個相當現實的問題在于，用電保障上依舊存在著巨大的瓶頸。近些年來，新能源汽車保有量的增長速度很快，而充電設施的配套建設卻很難跟上，導致充電難的問題愈發凸顯。

所以，國慶假期期間，充電設施“一樁難求”反映的就是基礎設施建設上的相對滯后，和電力緊張無關，也不是對新能源汽車電力供應人為限制的結果。但這一問題仍可能會在今后的出行高峰頻繁出現。

充電樁等補能設施的建設，確實得考慮經濟效益。國慶這樣的出行高峰期，不是常態。這就帶來了難題：平時鮮有人充電，成本無法收回；節假日排長龍，充電樁供不應求，供需關系如何得到平衡？

何況，數據還顯示，目前我國充電樁的總數量只有電動車保有量的三分之一左右，還存在著不小的缺口。尤其是一些旅游熱門地區，一旦遇到節假日，今后充電難的問題恐怕會更加嚴峻。

如果充電設施缺口始終存在，充電樁建設和電動車銷售增長速度脫節，新能源汽車車主們不得不經歷長時間排隊、找充電樁的糟糕體驗。這對于新能源汽車的市場推廣，可能也會產生反作用，不利于我國汽車領域的環保升級。

總而言之，新能源汽車代表了綠色發展的方向，理應在政策層面得到鼓勵，當務之急是不斷完善基礎設施，同時設計更合理的分配方案，打消廣大車主以及潛在消費者的出行焦慮。

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